国鉄岩日線の旅 運転席の風景 トンネル名付

国鉄が民営化する直前の1987年3月28日に運転席横に三脚を立てて、始発の岩国駅から終点錦町までをノンストップで撮影したものです。当時、８ミリビデオで撮影したので、画質は悪いです。速度を５倍にしてありますので、５分の１にすれば、リアルタイムになります。

[@typhoon870mb8]

国鉄時代の展望動画は大変貴重です。国宝レベル！なんのなんの、きれいな画質です。
トンネルの名前と長さまで載せてくれて、👍👍(人''▽｀)ありがとう☆

[@vnysp]

ありがとうございます。国鉄時代、民営化前、最後の日曜日に最後の思い出に撮影しました。撮影したもののトンネルが多いため、どうしたら飽きられずに見られるか考えて、錦川青流線に出向に行った人がいたことを思いだし、連絡して部内資料を送ってもらいました。運転席にカメラを置かせてもらったり、現在では絶対に不可能です。当時だから出来たことで、それだけでも貴著な映像になりました。

[@neotechnopolis]

素晴らしいありがとう。

[@ピッコロ大魔王ピッコロ]

また再びこの区間に国鉄車両が定期的に走りますね。

[@vnysp]

おおっ。それは初耳ですね。行ってみなくっちゃ。

[@にしき-k2n]

定期的ではなくてイベント用にキハ40を導入したらしいです。

[@rhscm989]

何しろ御庄駅は1975年3月10日に山陽新幹線が博多まで延伸開業した際、近傍というか約2～300mほど行ったところに新岩国駅が開設されましたが、別駅扱いだったためか実際に両駅間で相互乗り換えする乗客はほとんどいなかったそうです。

[@vnysp]

徳山ーも最初は別の場所に作る予定でしたが、当時の市長が強引に徳山駅にくっつけたと聞きいています。そのため、線路は大きく海よりに曲がってますが、なるほど、そうなのかなと思えます。若い頃、徳山に住んでいましたが、そのおかで便利に利用できました。

[@青猫尚]

昔の線路には草一本生えていない。保線がしっかりしていますね。

[@vnysp]

コメントありがとうございます。
民営化してからは儲からない仕事はしなくなったということですかね。残念です。

[@ahoahoization]

素晴らしい撮影閣下！

[@tmu810]

こんばんは25年前とは思えないほど綺麗な映像ですね。
テープの保存状態も良かったのではないでしょうか？
追）この前は機械を送付いただきありがとうございました。
お礼は必ずいたします

[@class40261]

錦町駅のすぐ先のフタをされたトンネルがモノ言いたげにこちらを見ていますが開業しても採算は取れなかったでしょうね

[@vnysp]

コメントありがとうございます。現在はとことこトレインが 雙津峡温泉まで走ってますが、とことこトレインｔが開業する前、錦町駅から雙津峡温泉まで歩くというイベントがありました。トンネルが多いので懐中電灯は必須でした。トンネルはコウモリの巣と化してましたが、相当費用がかかったろうな、と思えました。こういうイベントは好きなので、楽しかった思い出があります。雙津峡温泉の先も遊歩道とかで解放してほしいものです。

[@さらば宇宙戦艦ヤマト]

たしかこの路線、他の動画で新幹線の新岩日に繋がっているようですね

[@vnysp]

コメントありがとうございます。最近、こっち方面に行ってないので情報がありません。興味があるので、詳しく教えて下さい。

[@さらば宇宙戦艦ヤマト]

@@vnysp
えーと、確かレール等を運ぶための新幹線用の保線車両が止まる場所が新岩国駅にあって、そこにレール等の材料を運んでいた気がします。途中からその必要は無くなったので、廃止されました。
あと新岩国駅ですね。コメント間違えました。申し訳ありません

[@vnysp]

​@@さらば宇宙戦艦ヤマト ありがとうございます。新岩国駅と御庄駅が近いとこにあったという記憶はありますが、同じ駅にあれば岩日線ももう少し栄えたかもしれないと思ってます。

[@づほりん]

今の錦川鉄道錦川清流線